24小時核酸 帶著被子住網點 京東馳援上海3000名快遞小哥“開工” ！
財聯社（上海 邱豪 毛明江 張洋洋）4月16日訊 昨晚，一則京東”自殺式物流“馳援上海的消息刷屏。京東緊急從各地分公司以及新招募一線抗疫保供人員，包括快遞小哥、貨運司機、分揀員等超過3000名，已陸續抵達上海。
今天早上，財聯社一線抗疫報道組在南寧路660號京東快遞營業點看到，10多名剛剛從蘇州抵達的增援人員已經開始了緊張分揀和派送工作。
財聯社記者實拍京東徐匯南寧路營業點今早運營現場記者從京東方面獲悉，接下來京東馳援上海的人手，還會繼續增加，加上本地加強招募力度，新投入保供力量預計很快能突破上萬人。京東將全力加快打通物流快遞進社區“最后一公里”。
“24小時核酸 酒店住不下就帶著被子住網點內”
”街上的快遞小哥數量開始增多了。“這是財聯社抗疫報道組近幾天與日夜奮戰在抗疫一線的值守人員共同的感受。不少市民也開始感受到物流派件開始“動”起來了。
財聯社記者實拍街增多的外賣騎手多名外地增援入滬騎手告訴財聯社記者，由于現在上海許多酒店實現“不進不出”的閉環管理，抵達上海后，盡管公司想盡一切辦法安排酒店住宿，但實在住不下的就先在營業點內打地鋪。“我們有的從老家出來時就帶著被子。”
對于外賣騎手，防疫管理是重中之重，否則可能“好心辦壞事”。目前，這些增援騎手不是常規的48小時核酸陰性要求，而是每天一檢，工作期間均須持有24小時內核算陰性檢測結果。
不過，增援騎手工作中當前也遇到一些問題：
第一，有的小區防疫政策非常嚴格，不接收快遞。或者，快遞到了，沒有人員接收，也沒有志愿者送貨上樓。“而一旦物流快遞發生遺失，我們自己還要承擔責任。”
第二，多數本地的騎手被封在小區無法復工，而外地新馳援的騎手很多沒有電動車，只能靠大車派件運輸，非常影響派送效率。騎手們希望小區的居委會、業委會和志愿者能幫忙解決這個問題。
配送人員不能變“倒爺”
在2020年武漢疫情期間，由于防疫要求，一些快遞物流公司采取“自殺式”的單向物流保供。
具體做法為，通過調集大規模物流車輛和人員，向疫區快速運送各種醫療物資，百姓急需的生活用品等，發完后全部物流人員和司機被立刻集中管控隔離7-21天，裝載車輛一律停留在疫區不得返程。而在這期間，不斷有車隊繼續往疫區送貨，送完貨即被隔離安置，直到全部物流運力耗盡和前幾波人員車輛解封之后，繼續后續的配送工作。
京東一位內部人士告訴財聯社記者，由于京東位于上海嘉定的“亞洲一號”物流大倉現在處于封控區，最近上海的訂單好多都從廣州、浙江、山東倉庫發貨。本來應該是就近發貨原則，但現在幾乎“完全不考慮成本了”。
昨晚，上海人力資源和社會保障局官微，也發布”上海保供配送騎手招募中！"招募信息, 為支持上海打贏疫情防控攻堅戰解決市民的民生剛需，京東物流與達達快送現向社會廣泛招募京東配送騎手，為運營保障和物資派送提供服務。
“人其實不是問題，關鍵是要解決好防疫要求與物流保供之間的矛盾。”上海鮮林供應鏈管理有限公司運營總監錢入印認為，物流騎手必須要每日核酸，最好核酸檢測機構設立物流保供人員的“綠色通道”，快速檢測，迅速出結果。物流點和物流件嚴格執行防疫及消毒流程。
另外，增援騎手在保供的同時，他們自己的食宿也應有基本都保障。專門安排定點酒店，臨時帳篷，聯系一些餐館集中供餐等，都是不錯的選擇。”有的住，有的吃，才有力氣干活。“
近期，社交平臺上陸續曬出一些騎手或者外賣小哥日掙上萬的截圖。對此，財聯社采訪的一些外賣騎手表示，疫情下平臺確實提高了補貼和返現，現在一些社區團購單子多，跑腿費、打賞費也確實比平時高，但遠沒有網上傳的那么夸張。賺錢的都是跑腿中”亂加價“的騎手，還有那些”倒賣物資的人“。
一家保供超市負責人告訴記者，有些貨源廠商，起初怕賣不出去降價，后來拿到了政府保供憑證，搖身一變開始”工廠直達“，”團購直達“，價格比平時翻倍或者好幾倍。還有少數外賣騎手從保供超市平價買物資，然后加價賣到社區各種”團購群‘里，從騎手變成了“倒爺’，這個平臺和物流公司確實可以加強管理。
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