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“北京搖號”結果公布,“無車家庭”中簽概率超六成

來源:汽車頭條


(資料圖片)

12月26日上午,北京公布了今年最后一期普通小客車指標結果。本期配置家庭和個人普通小客車指標共計14300個。從搖號現場的配置結果看,配置家庭指標數9259個,配置個人指標數5041個,超六成指標被“無車家庭”搖中,家庭中簽概率高于個人。而單位普通小客車配置指標也僅只有600個名額。

從中標比來看,激烈程度可見一斑。截至12月25日,家庭普通小客車指標申請共計659810個有效編碼,約為指標額度的71倍;單位普通小客車指標申請共計53538家,約為指標額度的89倍;而個人普通小客車指標申請共計2582143個有效編碼,更是達到指標額度的512倍。

不過,這份名單正是按照2021年1月1日才開始實施的北京市購車新規《北京市小客車數量調控暫行規定》(以下簡稱《規定》),當時發布之后其中新增的亮點引發了群眾極大的關注。?

具體新規包括:增加“無車家庭”申請指標配置,以積分多少排序;從2021年以后優先向“無車家庭”配置,積分遠高于個人中簽概率;配置頻次由每月申請調整為每年1月1日-3月8日,8月1日-10月8日集中申請;由每年配置6次改為配置3次,其中五月份配置新能源指標,六月份、十二月配置普通指標;鼓勵存量車“油改電”。

結合新政內容以及北京市政府在此前公布的“2022年小客車新能源指標配置”,一定程度上,反映了政策有意向新能源汽車和“無車家庭”傾斜。

根據此前公布信息,家庭新能源汽車小客車指標額度為44520個,申請共計221204個有效編碼,占比20%;個人新能源汽車小客車指標額度為19080個,申請共計428240個有效編碼,占比5%;單位新能源小客車指標申請共計15097家,指標額度為3600個,占比25%。盡管“新能源汽車”指標競爭同樣激烈,但與此次搖號指標相比,仍然相差懸殊。

同時,北京市對小客車數量調控政策也進行了優化,通過賦予“無車家庭”明顯高于個人的普通指標搖號中簽率和新能源指標配額數量,優先解決家庭成員多、有老有小、以往參與搖號次數較多的“無車家庭”的擁車和用車需求。因此,在家庭指標和個人指標對比下,此次超六成指標被“無車家庭”搖中。

標簽: 新能源汽車 新能源指標

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