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引領(lǐng)中國(guó)汽車行業(yè)邁入綠色發(fā)展新階段 比亞迪的創(chuàng)新發(fā)展之路

來源:光明網(wǎng)

2020年9月,我國(guó)提出“力爭(zhēng)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和”的目標(biāo)。2020年年底,中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議再次明確,要抓緊制定2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案。“碳達(dá)峰”“碳中和”是全社會(huì)、各行業(yè)努力的方向目標(biāo),需要政府統(tǒng)籌、政策引導(dǎo)、市場(chǎng)調(diào)節(jié)、企業(yè)率先示范、全社會(huì)共同參與,形成更加濃厚的綠色生產(chǎn)和生活方式。

在黨和國(guó)家“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)與“汽車強(qiáng)國(guó)”藍(lán)圖的要求下,比亞迪堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,助力零碳目標(biāo),積極推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,推動(dòng)中國(guó)智造屹立于世界。

頑固問題做“減法”,減排低碳謀發(fā)展

中國(guó)是個(gè)多煤少油的國(guó)家,煤炭和水能資源豐富,石油和天然氣相對(duì)較少,石油對(duì)外依存度2020年已攀升至73%,水電、風(fēng)電和光伏裝機(jī)量都是世界第一。同時(shí),中國(guó)正經(jīng)歷全球速度最快、規(guī)模最大的城市化進(jìn)程,從2010年到2020年,城鎮(zhèn)化率從50%提升到了64%,汽車千人保有量從50臺(tái)提升到200臺(tái)。然而,汽車的普及也帶來環(huán)境污染問題,減少汽車尾氣排放成為有效改善空氣質(zhì)量問題的重要措施。

針對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳減排,比亞迪提出逐步在三個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)低碳化,在汽車尾氣排放上做減法,就能在環(huán)境保護(hù)上做加法。

第一,率先實(shí)現(xiàn)公共交通的低碳化,通過推進(jìn)公交、出租、網(wǎng)約車等全面電動(dòng)化,率先減少汽車尾氣的排放。在新能源之城深圳,2017年實(shí)現(xiàn)了全市1.6萬臺(tái)公交車全面電動(dòng)化,2018年實(shí)現(xiàn)了全市2.2萬臺(tái)出租車全面電動(dòng)化,2021年網(wǎng)約車全面電動(dòng)化也已開啟。

第二,助力實(shí)現(xiàn)工程和物流的低碳化,通過推進(jìn)城市卡車及專用車全面電動(dòng)化,減少尾氣排放。比亞迪實(shí)施“全市場(chǎng)+全產(chǎn)業(yè)鏈”戰(zhàn)略,力爭(zhēng)將交通運(yùn)輸領(lǐng)域用油的地方全面用電替代。

第三,加速私家車領(lǐng)域的低碳化,加速推進(jìn)私家車領(lǐng)域電動(dòng)車對(duì)燃油車的替代,最終進(jìn)入汽車全面電動(dòng)化時(shí)代。據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù),2021年5月國(guó)內(nèi)新能源車銷售21.7萬輛,

新能源汽車單月滲透率首次突破10%。在深圳,私人電動(dòng)車領(lǐng)域每消費(fèi)3臺(tái)車就有1臺(tái)是新能源。此外,為治理城市交通擁堵,城市軌道交通需大中小運(yùn)量協(xié)同發(fā)展,提高小運(yùn)量軌道與地鐵匹配比例,實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)運(yùn)行的低碳化。

關(guān)鍵技術(shù)做“加法”,自主創(chuàng)新開新局

作為全球新能源整體解決方案提供商,比亞迪以解決社會(huì)問題為導(dǎo)向,以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng),在解決問題的過程中實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身發(fā)展,開發(fā)太陽能、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)車、云軌、云巴等綠色技術(shù)和產(chǎn)品,打通能源從獲取、存儲(chǔ)到應(yīng)用各環(huán)節(jié),提供一攬子綠色解決方案,掌握了一系列關(guān)鍵核心技術(shù)。

圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈,圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈。比亞迪持續(xù)聚焦市場(chǎng)痛點(diǎn),通過高安全刀片電池、高效率DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)、高能碳化硅芯片等創(chuàng)新技術(shù),不斷提升產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值。

同時(shí),以開放的電池、電機(jī)、電控及芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù),引領(lǐng)創(chuàng)新鏈發(fā)展,助力行業(yè)形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

2021年,比亞迪將加快關(guān)鍵零部件向行業(yè)開放供應(yīng),加速從產(chǎn)品的市場(chǎng)化1.0時(shí)代,邁向企業(yè)的市場(chǎng)化2.0時(shí)代。今年初,比亞迪在國(guó)內(nèi)乘用車領(lǐng)域發(fā)布了品牌全新標(biāo)志,以更加開放的姿態(tài)擁抱汽車工業(yè)百年變革,努力走出一條從自主創(chuàng)新到全面的開放創(chuàng)新之路。

低碳轉(zhuǎn)型當(dāng)先鋒,綠色夢(mèng)想共攜手

早在2008年,比亞迪就提出了太陽能、儲(chǔ)能和電動(dòng)車的綠色夢(mèng)想,除了用二次能源驅(qū)動(dòng)交通體系,還開發(fā)出光伏、儲(chǔ)能等清潔能源技術(shù),推出“光儲(chǔ)一體化”模式。比亞迪光儲(chǔ)在2013年進(jìn)入了日本市場(chǎng),讓電網(wǎng)吸收和并網(wǎng)更多可靠、安全、低價(jià)的可再生能源,助力能源結(jié)構(gòu)調(diào)整,不斷提高清潔能源占比。

作為全球最早進(jìn)入電池儲(chǔ)能領(lǐng)域的代表企業(yè),比亞迪始終將安全放在首位,創(chuàng)造連續(xù)13年0安全事故的運(yùn)行佳績(jī)。比亞迪堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,加快企業(yè)和行業(yè)清潔能源生產(chǎn)生活方式轉(zhuǎn)變,助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰,最終實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)。

過去十多年,比亞迪與深圳市大力推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域節(jié)能減排,打造新能源之城全球標(biāo)桿,深圳在電動(dòng)車領(lǐng)域創(chuàng)造了許多全球第一:在公共領(lǐng)域,深圳是全球首個(gè)公交車全面電動(dòng)化城市、全球純電動(dòng)出租車運(yùn)營(yíng)規(guī)模最大的城市、全球率先實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)重卡商業(yè)化和規(guī)模化運(yùn)營(yíng)的城市;在私人領(lǐng)域,深圳現(xiàn)在每消費(fèi)3臺(tái)車,就有一臺(tái)是電動(dòng)車,“深圳制造”的比亞迪“漢”自去年上市以來,成為首款月銷量過萬的自主品牌中大型轎車,累計(jì)銷量已突破8萬輛。實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌首次立足于豪華轎車市場(chǎng),成為全球新能源汽車行業(yè)標(biāo)桿車型。

加速汽車全面電動(dòng)化,有助于實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展、推動(dòng)落實(shí)應(yīng)對(duì)氣候變化的《巴黎協(xié)議》,是我國(guó)實(shí)現(xiàn)2030和2060年減排目標(biāo)的重要舉措,同時(shí)減少石油依賴、治理空氣污染、實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。為積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召,比亞迪宣布啟動(dòng)企業(yè)碳中和規(guī)劃研究,探索新能源汽車行業(yè)碳足跡標(biāo)準(zhǔn),引領(lǐng)中國(guó)汽車行業(yè)邁入綠色發(fā)展新階段。比亞迪爭(zhēng)當(dāng)可持續(xù)發(fā)展先鋒,倡導(dǎo)綠色低碳生產(chǎn)生活方式,組織社會(huì)公益及環(huán)保活動(dòng),在綠色采購、綠色生產(chǎn)、綠色運(yùn)營(yíng)等方面強(qiáng)化碳減排行動(dòng),同時(shí)通過綠色技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案,實(shí)現(xiàn)企業(yè)節(jié)能減排,加快我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)和制造業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展,為保護(hù)人類的共同家園、實(shí)現(xiàn)人類可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

標(biāo)簽: 中國(guó)汽車行業(yè) 汽車強(qiáng)國(guó) 創(chuàng)新發(fā)展 減排低碳

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